Видеообзор Ниссан Жук

Кто ты, Yaris Cross? Новый кроссовер Toyota

Для тех, кому нравится хэтчбек Ярис, но хочется чего-то более кроссоверного, Тойота подготовила Ярис Кросс. Чем новый кроссовер Toyota Yaris Cross …

InfoCar: тест-драйвы авто

2021-11-17 13:19:23

Новый Nissan Juke от $19.300. Что внутри?

Приложение Мой ЛУН: — Android: https://bit.ly/3AARTzm — iPhone: https://apple.co/2YGY5Ze Когда полтора года назад мы впервые увидели цены на …

InfoCar: тест-драйвы авто

2021-10-13 14:50:40

Новый Juke: все ЗА и Против, минусы и плюсы Nissan Juke 2021

Подбор квартир на LUN.ua: https://lun.ua Первый Nissan Juke – во многом спорный кроссовер. Но это не помешало ему стать бестселлером. Как насчет …

InfoCar: тест-драйвы авто

2021-09-09 14:00:22

Ford Puma. Такой Форд мы ждали!

• Просьбы наших подписчиков увенчались успехом, и в «ЧтоПочем» у нас новый – перерожденный – Ford Puma!
• InfoCar: тест-драйвы авто
• 2020-10-27 13:15:11

Новый Juke. Стоит ли его ждать? Тест-драйв Ниссан Джук 2020

Nissan Juke второго поколения стал более сдержанным, хотя и не растратил своей яркости. Чем же он лучше старого?…

InfoCar: тест-драйвы авто

2020-06-24 16:31:08

Mazda CX5 или Новый RAV4? Тест-Драйв Сравнение САМЫХ Ликвидных Кроссоверов

Новый Тойота РАВ4 против Мазда СХ 5 с моторами 2.0 и полным приводом. Новые автомобили от официалов здесь: …

Игорь Бурцев

2019-12-03 09:24:44

Duster 2018 — КОРЧ или пойдёт? Тест-драйв Рено Дастер

Едем на новом Дастере за город и выясняем — это Рено или Дачия. Для кого этот Duster? Как он в сравнении с конкурентами: Suzuki Jimny, Nissan Juke, …

InfoCar: тест-драйвы авто

2018-09-05 16:09:16

Nissan Juke 2018 от 14.000$ — бюджетно? #ЧтоПочем s04e03

Просили бюджетных кроссоверов? Получите — обновленный Ниссан Джук от 14.000$. А этот Juke 2018-го модельного года…

InfoCar: тест-драйвы авто

2018-08-28 16:00:07

Тест-драйв Ford EcoSport против Nissan Juke (полная версия)

Полная версия сравнения Форд Экоспорт против Ниссан Джук 2015. Подробный обзор отличий двух автомобилей:…

Игорь Бурцев

2015-09-24 10:26:08

Nissan Juke Nismo RS Тест-драйв.Anton Avtoman.

Почта для связи avtomantest@mail.ru https://instagram.com/antonvorotnikov/ http://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!

Антон Воротников

2015-08-14 14:17:17

Тест-драйв Nissan Juke против Ford EcoSport. Обзор POV. Часть 1

Ниссан Джук и Форд ЭкоСпорт первая часть сравнительного тест-драйва. Подробный статичный обзор. Разбираемс…

Игорь Бурцев

2015-07-11 10:05:40

Nissan Juke 2015 — тест-драйв от InfoCar.ua (Ниссан Джук)

К нам попала топовая версия с турбомотором на 190 лошадок и продвинутым полным приводом, и давайте посмотрим,…

InfoCar: тест-драйвы авто

2015-07-07 17:29:33

Nissan Juke 2014 — мини-обзор от InfoCar.ua

Небольшой обзор обновленного Ниссан Джук 2014. Это не новый автомобиль, а всего лишь рестайлинг, но очень…

InfoCar: тест-драйвы авто

2014-08-20 15:23:04

Juke NISMO Nissan — тест-драйв от InfoCar.ua (Ниссан Джук Нисмо)

Подробный тест заряженной версии Nissan Juke под названием Nismo. Автомобильные компании не часто вкладывают…

InfoCar: тест-драйвы авто

2013-07-16 18:55:33

Nissan Juke Тест-драйв.Anton Avtoman.

Nissan Juke: тест-драйвы видео, фото, технические характеристики, двигатели, цены

Juke 30 января 2014   просмотров 6142

рестайлинг / Nissan Juke 2014

Nissan JukeNissan Juke спередиNissan Juke спередиNissan Juke сбокуNissan Juke сзадиNissan Juke сзадиNissan Juke интерьерNissan Juke багажникNissan Juke детали

Nissan Juke 2010

Ниссан ЖукНиссан ЖукНиссан Жук сбокуНиссан Жук сзадиНиссан Жук интерьерНиссан Жук интерьерНиссан Жук интерьерНиссан Жук багажникНиссан Жук экстерьер

Оцените дизайн автомобиля:

всего мнений: 2   просмотров: 5 593

• На конвейере с 2010 | рестайлинг 2014
• Класс К1
• Тип кузова 5-дверный SUV (кроссовер)
• Сборка Япония | Англия
• Платформа Nissan V
• КПП 5-ст. и 6-ст. механика | вариатор CVT
• Привод передний | полный
• Подвеска спереди — McPherson
• сзади — торсионная балка, пружины
• Тормоза спереди дисковые вентилируемые | сзади — дисковые
• Безопасность5 звезд по версии Euro NCAP
• Цена 1 200 000 — 1 415 000 рублей | от ≈18 000 $

модель	габариты мм	снаряженная масса кг	клиренс мм	колесная база мм	багажник л	шины
Juke	4135×1765×1565	N/A	N/A	2530	251/354	N/A

ДВИГАТЕЛИ

Объем	мощность л.с. при об/мин	Крутящий момент Н*м при об/мин	расход л/100 км трасса / город	разгон сек. 0-100 км/ч	макс. скорость км/ч
1.6 л.	94 / 5400	140 / 3200-4400	4,9 / 7,5	12	168
1.6 л.	117 / 6000	158 / 4000	5,2 / 8,3	11,5	170
1.6 л.	190 / 5600	240 / 2000-5200	5,9 / 9,8	8,4	200

Nissan Juke (Ниссан Жук) – компактный кроссовер, построенный на глобальной платформе Nissan B. Дебютировала модель на Женевском автосалоне в марте 2010 года.

Внешность Жука очень своеобразна. Это что-то среднее между внедорожником с раздутыми колесными арками и спортивным купе с его узкими боковыми стеклами и ниспадающей крышей. Разрабатывая модель, дизайнеры делали расчет на активную современную молодежь.

При общей длине 4135 мм, Juke имеет багажный отсек 207-251 л (в зависимости от комплектации), который при необходимости увеличивается до 506-550 л.

Оригинальный стиль Ниссан Жук в интерьере продолжают панель приборов, напоминающая мотоциклетную, окрашенный в цвет кузова округлый тоннель между передними сиденьями, интерактивная центральная консоль с многочисленными кнопками.

Juke может оснащаться как передним, так и полным приводом All-Mode 4×4-i с регулируемым вектором тяги. Переднеприводные версии комплектуются подвеской со стойками McPherson спереди и торсионной балкой с направляющими рычагами – сзади. На полноприводные модификации устанавливается многорычажная задняя подвеска, такая же, как у Nissan Qashqai.

У обновленной версии 2014 года появились новые решетки радиатора и фары, 18-дюймовые литые диски, указатели поворота, встроенные в корпус наружных зеркал.

Увеличилась палитра окраски кузова и цветовых акцентов в интерьере до десяти цветов, что позволяет персонализировать интерьер и экстерьер автомобиля двумя способами: заводским и путем установки аксессуаров у дилеров. Увеличено пространство багажного отделения.

Усовершенствована система управления температурой с помощью размещения информации о параметрах движения и управление микроклиматом в салоне автомобиля на одном экране. А также новый Juke оснащен широким набором функций, которые предупреждают и защищают водителя и автомобиль на дороге.

Производство автомобиля налажено на заводах в английском Сандерленде и японской Оппаме.

Nissan Juke — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Nissan Juke является передне- или полноприводным «субкомпактным паркетником», который адресован изначально для молодой аудитории.

Модель призвана заинтересовать тех, кто ценит динамичность, драйв и любит самовыражаться. Японская машина оптимально соединила в себе необычную внешность и неплохие «ездовые» качества.

Всего было выпущено 2 поколения Ниссан Жук. Последнее семейство справило дебют 3 сентября 2019-го. Весь модельный ряд Ниссан.

История автомобиля

Субкомпактная модель Nissan Juke 1 поколения была продемонстрирована общественности в марте 2010 года во время Женевского автомобильного шоу. Однако его предвестник в облике концептуального автомобиля Qazana показали там же, но в 2009 году.

Уже в 2014-м японцы выпустили обновленный Ниссан Жук первого поколения, который имел освеженную внешность, аккуратно улучшенный салон и доработанное техническое оснащение.

Спустя еще 4 года опять в Швейцарии японцы решили еще раз обновить свой кроссовер, который только немного изменил автомобиль.

I поколение (2010-2019)

На презентацию автомобиля многие отреагировали неоднозначно, так как он имеет довольно необычную внешность. Тем не менее, новинка смогла заинтересовать общественность, так как получила стильный интерьер и современную техническую «начинку».

Внешний вид

В целом внешность японской машины довольно спорная. Ниссан не стала делать все шаблонно, а сделала нечто уникальное. Как раз это и привлекло покупателей и оттолкнуло одновременно.

Но это все нормально, так как одни люди отдают предпочтение нестандартности, другие сравнивают с большинством. Передняя часть Nissan Juke I имеет узкую оптику, находящуюся в верхней части. Фары расположены выше капота.

Они оснащены галогеновой начинкой, однако в качество отдельной опции можно установить светодиодное наполнение.

Что касается радиаторной решетки, ее сделали тоже необычно, а средняя часть отдана под «шильдик» компании. Сам передний бампер обладает массивными фарами ближнего и дальнего света круглой формы, помещенными в колодец. Кроме этого, бампер приятно сделан в плане решетки и воздухозаборников. Более того, нашлось еще место для компактных «противотуманок».

Принято считать, что этому японскому субкомпактному паркетнику удалось, по-сути, положить начало классу «компактных городских кроссоверов В-класса».

Боковая область оснащена мускулистыми формами колесных арок, делающих кроссовер более грозным. Не обошлось без еле заметных выштамповок. Боковые зеркала могут похвастаться повторителем сигналов поворота. Необычно сделана ручка открытия задней двери, которую инженеры компании Nissan расположили возле задней арки.

Рестайлинг Nissan Juke

Высота клиренса составляет 180 миллиметров. Украшает кроссовер Ниссан Жук 1 поколения ладные и динамичные линии с ниспадающей крышей, которая взмывает вверх ближе к филейной части линией «подоконника». Раздутые арки колес имели 17- или 18-дюймовые легкосплавные колеса. Задняя же часть тоже смотрится нестандартной, однако тут уже можно уловить нотки других машин из всего автомобильного мира.

Тут решили применить оптику в форме литеры «L», если смотреть на правую. Верхняя часть обладает скромным спойлером с красующимся повторителем стоп-сигнала. Задний бампер может похвастаться светоотражателями и вставками из пластика, которые делают экстерьер Nissan Juke 1 поколения более агрессивным.

Салон

Внутренняя часть первого поколения Ниссан Жук, как и снаружи смотрится довольно специфически и по этой причине подойдет не для каждого.

Перед водителем предстает 3-спицевое рулевое колесо, оснащенное органами управления мультимедийной системы.

Что касается приборной панели Nissan Juke, она оснащена спортивным стилем, потому что датчики углублены внутрь, а стилистика всей «приборки» похожа на Chevrolet Cruze.

Центральная консоль получила все нужное для простого водителя. Сюда можно отнести магнитолу, переключатели управления кондиционером и печкой, а также все прочие функции. Более дорогие версии могут похвастаться 5.8-дюймовым экраном развлекательной системы.

С английского языка название этого автомобиля переводится как «обходить, преодолевать препятствия».

Довольно необычно получился тоннель японской машины, который расположен между водителем и пассажиром. Дизайнеры покрасили ее в яркий цвет, который каждый владелец может выбрать из доступного перечня цветов.

Сам тоннель Ниссан Жук 2018 оснащен двумя подстаканниками, переключателем коробки передач, а также «ручником».

Передний ряд обладает спортивными креслами, невзирая на то, что «японец» считается городским кроссовером.

Сами кресла имеют функцию подогрева. Хотя дизайн и эргономика на высоте, качество отделочных материалов страдает. Японцы решили использовать жесткий пластик и маркие «лаковые» вставки. А вот дорогие версии имеют кресла, облаченные в качественную кожу. На втором ряду можно расположить трех взрослых пассажиров, которые там поместятся, однако обилия свободного пространства ожидать не стоит.

Кроме этого, тут есть хорошее багажное отделение, которое получило объем 354 л, что нельзя назвать отличным результатом в своем классе.

При необходимости эту цифру можно расширить путем трансформации заднего ряда, что предоставит уже 1 189 литров полезного пространства. Подпольная ниша оснащена малоразмерным запасным колесом и комплектом инструментов.

Если говорить в целом, то интерьер японского кроссовера для города получился неплохим и просторным, поэтому для обычного водителя этого должного быть достаточно.

Технические характеристики I поколения

Для России субкомпактный SUV обладает лишь одним силовым агрегатом, работающем на бензине. Это рядный 4-цилиндровый 1.6-литровый «атмосферник», имеющий многоточечный впрыск, цепной привод, 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC, а также варьируемые фазы газораспределения. В итоге такой «движок» генерирует 117 «лошади» (158 Нм).

Работает мотор вместе с единственной вариаторной коробкой передач Xtronic CVT. Весь крутящий момент передается только на передние колеса. Уже за 11.5 с автомобиль Ниссан Жук 2018 разгоняется до скоростной отметки в 100 километров в час. Максимальная скорость – 170 километров в час. В смешанном режиме автомобиль потребляет около 6.3 л бензина на каждую сотню км пути.

В качестве основания японцы решили использовать переднеприводную «тележку» Nissan B. Конструкция кузова может похвастаться большим процентным сортов стали высокой прочности. Передняя часть обладает независимой подвеской со стойками McPherson, а задняя – полунезависимой констуркцией, где есть торсионная балка (везде стоят пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости).

Кроссовер обладает рулевым механизмом типа «шестерня-рейка», в которое встроен электроусилитель с изменяемыми характеристиками. Nissan Juke 2018 получил 2-контурную тормозную систему с ABS, EBD, а также дисковые тормозные механизмы «по кругу».

Стоимость сегодня и комплектации

Для российского рынка Ниссан Жук в 2018-м году продавался в 5 вариантах исполнения : SE, SE+, QE+, QE+ Perso и LE Perso. Базовая комплектация стоила от 1 200 000 р и оснащалась:

• Шестью airbags;
• «Климатом»;
• 17-дюймовыми «катками» из легкого сплава;
• ABS, EBD, ESP;
• Подогревом сидений, установленных впереди;
• Электрическим приводом зеркал и стекол;
• «Музыкой», рассчитанной на 4 колонки;
• «Круизом»;
• Кожаной отделкой рулевого колеса и прочим.

Более дорогая версия уже продавалась от 1 415 000 р. Она дополнительно получала развлекательный центр, камеры панорамного обзора.

Кроме этого, такой кроссовер имел навигатор, кожаный интерьер, фары с ксеноновой начинкой, технологию, которая следит за разметкой и «слепыми» зонами, датчики дождя и света, 18-дюймовые колесами, бесключевой доступ и большое количество другого оборудования.

В наше время купить автомобиль можно только на вторичном рынке. По состоянию на февраль 2020 года в России приобрести Nissan Juke I поколения в среднем можно от 545 000 рублей.

II поколение (2019-настоящее время)

Субкомпактная модель SUV Nissan Juke 2 поколения была представлена в официальном порядке 3 сентября 2019-го одновременно в 5 европейских городах. Новая модель получила оригинальный дизайн, современную техническую составляющую и богатый выбор оборудования.

Экстерьер

Благодаря переезду на новую «тележку» CMF-B удалось существенно увеличить габариты автомобиля. Он стал на 75 миллиметров длиннее, на 35 миллиметров шире и на 25 миллиметров выше. Хотя новинка стала более крупной и не такой тяжелой (теперь Nissan Juke 2020 весит на 23 килограмма меньше), паркетник смог сохранить былую необычную форму и прошлые пропорции.

Группа разработчиков просто не решилась глобально изменять уникальный стиль автомобиля, который приглянулся десяткам тысяч автолюбителей из многих стран мира.

Однако улучшения в рамках выбранной линии дизайна достаточно ощутимые.

Передняя часть оснащена фирменными круглыми фарами, которые обладают необычной Y-образной графикой, а также отмасштабированной радиаторной решеткой V-motion, сросшейся с узкими полосками ходовых огней.

Вдобавок к этому, изменения затронули архитектуру бампера и рельеф капота. Хотя внешний вид компактного SUV поменялся, однако в его основании остались знакомые черты, сделавшие машину более успешной и узнаваемой.

Благодаря необычному дизайну Nissan Juke его очень полюбила прекрасная половина человечества, так как около 70 процентов всех покупателей данного автомобиля – женщины.

Боковая часть нового Ниссан Жук 2020 имеет новую пластику боковин, где присутствуют мощные приливы над задними арками колес.

Интересно, что необычное расположение ручек задних дверей разработчики решили оставить на прошлом месте – в рамках боковых стекол.

Базовая комплектация Nissan Juke 2 поколения имеет 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава, однако опционально можно установить «катки» вплоть до 19 дюймов.

Что касается высоты дорожного просвета, она составляет довольно средние 180 миллиметров. Задняя часть может похвастаться принципиально новыми гранеными фонарями, видоизмененной пятой дверью и полностью перерисованным бампером. Задние фонари тоже выполнены со светодиодным наполнением. Теперь палитра нового автомобиля получила 11 эмалей, куда можно отнести уникальный оттенок Fuji Sunset.

Если необходимо, будущий владелец может заказать 2-цветный окрас с контрастной крышей. Дизайнерский отдел смог улучшить общую выразительность нового Ниссан Жук 2020, используя многочисленные выштамповки. С их помощью создается антураж мышц, которыми машина играет во время движения.

Интерьер

Если по внешнему виду Ниссан Жук еще можно узнать автомобиль, то оказавшись внутри автомобиля, трудно понять, в какой модели оказались.

Старая передняя панель и напоминающий своей формой бензобак центральный тоннель теперь исчез.

Однако японцы позаботились о том, чтобы вы не скучали, оснастив свою новинку новой редакцией передней части, которая выглядит явно не хуже. Что касается комбинации приборов, она порадовала четко прорисованными циферблатами.

Консоль получила интересную компоновку, где нашлось место для торчащего дисплея развлекательного центра, стильных круглых дефлекторов вентиляционной системы и удобного блока климатической установки.

Все это хорошо дополняют хорошо спрофилированные сидения, имеющие цепкие валики бокового подпора, а также встроенные в спинки подголовники.

Если говорить за качество отделочных материалов – японцы остановились на мягком пластике, коже, алькантаре и замше. Теперь внутри сидеть намного приятнее.

Ниссан Жук 2019 (Nissan Juke): цена, комплектации, новый кузов

В 2010 году на рынок вышла модель Nissan Juke, которая имела нестандартный и во многом спорный дизайн. Несмотря на это, продажи авто шли достаточно бодро, и поэтому было решено разработать второе поколение кроссовера – Juke 2019. Автомобиль стал современнее и даже футуристичнее, при этом полностью изменившись и став серьезной угрозой для существующих конкурентов.

Новый кузов Nissan Juke

Передняя часть стала прищуренной и будто сжалась, вместо фар на передней части крыльев, выпиравших над линией капота, теперь красуются тонкие светодиодные полоски. Она одновременно выполняют роль ближнего и дальнего света, а также плавно перетекают в блок решетки радиатора. Она выполнена в уже классическом варианте Ниссана, напоминающем змеиную кожу.

Новый кузов Жука в боковой проекции изменился не сильно, получив только спортивные формы, созданный для лучшей аэродинамики. Выделяющиеся колесные арки снабжены дополнительными отформовками над дугами, через все двери проходит плавная выпуклость, придающая дизайну гармонию. Знакомые рубленые формы встречают в верхней части, где лобовое стекло и стойки резко переходят в крышу.

Отдельно стоит рассмотреть заднюю часть машины, также лишившуюся пышных форм, больше напоминающую мускулистый и готовый к прыжку кроссовер. Небольшое заднее окно венчается козырьком с вмонтированным дополнительным стоп-сигналом, а переход в саму крышку багажника сделан плавным и безболезненным.

Основным отличием от предыдущего поколения стали задние фонари. После рестайлинга в 2014 году они приобрели фирменный дизайн «галочки». Полноценный редизайн авто вернул надежные и массивные фонари, подвергшиеся легкой тонировке.

Важно! Сзади Juke продолжает тот агрессивный и спортивный дизайн. Масса перепадов высоты, острые грани кузова и отсутствие лишних деталей – все это говорит о том, что машина вышла на новый уровень.

На имеющихся в свободном доступе фото можно увидеть, что Жук получил двухцветный окрас. Он придает машине необычный вид, но предоставляется только за доплату, но в базовой версии есть как однотонный классический цвет, так и необычные варианты:

• черный;
• серебристый;
• белый;
• серый;
• бежевый;
• голубой;
• бордовый;
• красный;
• синий;
• ярко-красный;
• бронзовый.

В некоторых комплектациях авто цвет также может быть уникальным, к примеру, в самом дорогом пакете автомобиль полностью окрашивается в черный.

Интерьер кроссовера

Ниже расположен блок быстрого доступа к основным функциям в виде подсвечиваемых кнопок, а некоторые задачи, к примеру изменение громкости, отведено под шайбы регулировки по бокам от центрального планшета. Также в главном блоке консоли находится три воздуховода спортивного круглого вида, а нижняя часть начинается с блока климат-контроля.

  Обзор нового электромобиля Nissan Leaf 2019 — 2020

В тоннеле размещена кнопка активации двигателя, рычаг переключения передач и небольшой регулятор режимов движения. Здесь же находится электромеханический ручник, активируемый кнопкой, комфортный подлокотник.

Задний ряд сидений повторяет дизайн передних, он выглядит стильно и монолитно, отделка сидений в целом имеет дизайн sport.

Эргономичные сидения рассчитаны на троих пассажиров, хотя комфортно на узком ряду разместятся только двое.

Удобные подголовники и разграничивающие сиденья подушки добавляют удобства эксплуатации. В базовой версии салон обшит износостойкой тканью, можно выбрать и кожаную отделку, а торпеда и прочие подобные элементы получили красивый глянцевый дизайн, реализованный в приятном на ощупь пластике.

Технические характеристики

Ниссан Жук 2019 года является достаточно компактным и подойдет для стесненных городских условий. Длина авто составляет всего 4,2 метра, в то время как ширина находится на уровне 1,8 метра со сложенными зеркалами. По высоте авто достигает 1,6 метра, чтобы водитель и пассажиры могли удобно разместиться в салоне.

Важно! В России начало продаж нового поколения еще не состоялось, но оно уже предлагается клиентам в Великобритании. Там предлагается единственный турбированный мотор DIG-T, работающий на бензине и имеющий объем всего 1 литр. На данный момент прогнозируемый объем двигателя на уровне 1598 см3 так и остался недоступным числом.

В любом случае максимальная скорость составляет 180 км/ч, чего хватает для комфортных и быстрых перемещений. Расход топлива в комбинированном цикле и то, сколько топлива потребляет авто, уже известно – на уровне 5 литров.

Поскольку основой для Жука послужила модульная платформа CMF-B, на которой уже построен Renault Captur 2, спереди подвеска выполнена независимой со стойками МакФерсон.

Сзади находится полузависимая подвеска с изгибающейся балкой.

Выбрать можно как привод 2wd, который виден при сравнении комплектаций le perso в базовом пакете, так и получить полный привод на четыре колеса в продвинутых комплектациях.

В будущем Nissan пообещал начать продажи Жуков с четырехцилиндровыми двигателями с полным приводом. Традиционно их характеристики не разглашаются, но машина явно станет бодрее и продемонстрирует лучшую динамику.

Комплектации автомобиля и цены

Поскольку в России новый кроссовер Nissan Juke пока не продается, ориентироваться стоит на Великобританию – страну, где первые покупатели уже получили свои автомобили. Некоторые комплектации могут меняться и в наших салонах скорее всего появится неполный их перечень.

На данный момент комплектации и цены представлены в шести вариациях, они отличаются богатством исполнения, поскольку имеют одинаковые двигатели и всего два варианта КПП. Их нужно рассмотреть, чтобы хотя бы примерно понять, сколько стоит новый кроссовер.

КомплектацияОсобенностиСтоимость, рубли

Visia	Светодиодные ходовые огни и фары, интерфейсы USB и Bluetooth. 4.2-дюймовый экран на приборной панели, круиз-контроль, система отслеживания полосы. Распознаватель дорожных знаков	от 1,39 млн
Acenta	17-дюймовые литые диски, система Nissan Connect с сенсорным экраном, поддержка систем Apple и Android. Камера заднего вида	не менее 1,52 миллиона
N-Connecta	Фирменная навигация TomTom, служебный экран на панели приборов 7 дюймов. Система бесключевого доступа, электромеханический ручник, кнопка старта. Кожаный руль, динамическая подсветка салона, автоматически климат-контроль	от 1 682 000
Tekna	Пакет безопасности, камеры кругового обзора, отслеживание слепых зон. Адаптивный круиз-контроль с ограничителем, детектор движущихся объектов. Аудиосистема Bose с динамиками в подголовниках передних сидений. Подогрев передних кресел и ветрового стекла	минимум 1,8 млн.
Tekna+	19-дюймовые литые диски, двухсекторное окрашивание. Отдельное окрашивание бамперов и боковых юбок в уникальные цвета, особые цвета интерьера	не менее 1,9 миллиона
Premiere Edition	19-дюймовые колеса, уникальное окрашивание бамперов, крыши, боковых зеркал, интерьера (алькантара). Улучшенная аудиосистема Bose	от 1,92 млн.

Конкуренты Ниссан Жук

Среди самых реальных конкурентов новый Nissan Juke имеет такие модели:

• Hyundai Creta;
• Citroen C4;
• Skoda Kodiaq;
• Buick Envision.

Благодаря адекватной цене и улучшенному внешнему виду, Ниссан оставляет конкурентов далеко позади. Но при этом он проигрывает по динамике и отсутствию альтернатив однолитровому мотору. Компактность у Жука лучшая, поэтому выбирая удобный автомобиль для города, можно рассмотреть именно Juke.

Видеообзор Nissan Juke

Больше узнать о новом поколении Жука можно из видеообзоров и тестов блогеров. В России тест-драйв провести еще нельзя, но опыта других людей хватит, чтобы получить первое впечатление от автомобиля.

Ниссан Жук (Nissan Juke) 2021/2022 (F16) HR10DDT 1.0 DiG-T 117 л.с – честный обзор компактного паркетника

В честном обзоре будет рассмотрен новый Ниссан Жук/Джук (Nissan Juke) 2021/2022 модельных годов в кузове F16 (вторая генерация), предназначенный в том числе и для российского рынка, моторный отсек которого компонуется бензиновым двигателем HR10DDT 1.

0 DiG—T 12v 117 л.с.

В статье мы расскажем о технических характеристиках, оснащении, надежности, реальном расходе топлива, цене и примерном ресурсе мотора компактного городского паркетника главного конкурента Митсубиси АСХ (Mitsubishi ASX).

Рекомендуем ознакомиться со статьей: Честный обзор нового Ниссан Кашкай J12 2022 1.3 DiG-T

Прежний кроссовер Ниссан Жук/Джук или просто Nissan Juke в кузове F15 (годы выпуска: 2011 — 2020) практически не признавал никаких стандартов, возможно поэтому автомобиль и был успешным, особенно на западе, ведь только на европейском рынке было продано более одного миллиона экземпляров этой компактной модели.

Создавая городской кроссовер нового поколения в кузове F16, специалисты английского подразделения японской компании Nissan все же решили пойти на поводу у общепринятых трендов и похоже не прогадали, ведь автоновинка снова оказалась в выигрыше (ажиотаж на новую модель у европейских дилеров не спадает уже шестой месяц к ряду).

Разговоров об экстерьере Nissan Juke первой генерации было множество. Некоторым он нравился, другие вообще не воспринимали эту модель серьезно.

В новом, втором по счету поколении, японо-британский кроссовер больше не выглядит столь экстравагантно и вызывающе, он стал более серьезным, однако опять же нашлись те, кому он пришелся по душе, как и другие, которые просто не желают воспринимать подобные решения в дизайне.

Новый Ниссан Жук (Джук) 2021/2022 немало позаимствовал от предыдущего поколения, например, автомобиль имеет все ту же многоэтажную головную оптику. Но это уже не считается бунтарством, видя успешность модели, подобной расстановкой оптики стали заниматься различные конкуренты, причём не всегда безрезультатно.

Конечно, есть и немало перемен, которые создали дизайнеры компании Nissan. Ходовые огни, которые устанавливали ранее заменили узкими полосами, а в головных фарах ясно прослеживаются литеры «Y».

Боковины стали более массивными, капот получил дополнительные рельефные линии. Безусловно, новая машина имеет более современный внешний вид с лёгкими штрихами авангардизма.

Хотя линия крыши ещё сильнее наклонилась назад, но в салоне машины, особенно на заднем ряду, на удивление просторно и совершенно не чувствуется давления на голову.

Также отметим, что у прошлого поколения Nissan Juke F15 колесная база была короткой, что делало её более маневренной, но совсем не радовало пассажиров, сидящих за спиной у водителя и переднего пассажира.

В новой версии колесную базу увеличили на целых 10 сантиметров, благодаря чему возрос и объём багажного отсека до 422 литров.

Высота подушек заднего ряда оптимальная, а сами спинки можно трансформировать в ровный пол, что поспособствует увеличению полезного объема багажного отсека до 1200 литров.

Новый кроссовер компании Nissan стал не только просторным, но и более комфортным, а это уже свидетельствует о том, что модель не имеет более цели эпатировать рынок, скорее наоборот, он готов согласиться с его канонами. В салоне отказались от прежней концепции оформления рабочего места водителя, консоль которой напоминала форму мотоциклетного бака. Все изменилось, отчего в выигрыше оказалась такая важнейшая дисциплина, как эргономика.

В салоне у автоновинки появились моноформенные сиденья, в которых подголовник представляет единое целое со спинкой. К недостаткам передних сидений можно отнести то, что у них отсутствует регулировка угла наклона, пусть и мелочь, а не приятно.

Зато хорошо то, что кресла привлекают оригинальностью конструкции и имеют яркий, запоминающийся дизайн. Кстати, в дорогой комплектации в подголовники можно заказать установку дополнительных колонок Bose Ultra Nearfield входящих в систему Personal Plus.

Это дополнение доступно, как для водителя, так и для переднего пассажира.

В целом, интерьер автоновинки стал выглядеть значительно солидней и на порядок дороже. Над центральной консолью теперь высится крупный дисплей-тачскрин, с понятным меню и качественной графикой.

Сама панель отделана мягким пластиком, а обод рулевого колеса получил срез по нижнему краю.

Мультимедийная система интегрируется с Apple CarPlay и Android Auto, но связать её со смартфоном возможно только при помощи специального кабеля, хотя во многих моделях Nissan данную функцию успешно выполняет Bluetooth.

У нового Ниссан Жук появилась новая дополнительная опция полуавтономного вождения и инновационные системы активной безопасности, на примере, адаптивного круиза, контроля движения в заданной полосе и функции распознавания дорожных знаков с разметкой.

Краткие технические характеристики двигателя и коробки передач

Разработчики компании Nissan, решили установить под капот переднеприводного паркетника Ниссан Жук/Джук второго поколения пока единственный трёхцилиндровый экономичный бензиновый турбодвигатель 1.0 DiG-T на 12 клапанов заводской серии HR10DDT мощностью 117 лошадиных сил с крутящим моментом 180 Ньютон на метр.

Стоит сказать, что силовой агрегат HR10DDT 1.0 DiG—T был разработан совместными усилиями компаний Nissan и Renault, поэтому данный узел можно назвать полным аналогом малолитражного двс H4Dt 1.

0 TCe, устанавливаемого под капот моделей Renault Captur/Clio, которые предназначены для европейского рынка.

Для справки отметим, что турбомотор HR10DDT 1.0 DiG-T оснащается функцией Over Torque, благодаря которой крутящий момент двигателя можно увеличить до 200 Ньютон на метр. Этот режим активируется только в том случае, если педаль газа водителем будет выжата до отказа.

Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле движения кроссоверу Nissan Juke F16 (в паре с роботом) потребуется не более 5,0 литров бензина марки АИ-95 (расход в городе – 6,9 литра, на трассе – 4,5 литра).

В свою очередь отметим, что работу трансмиссии обеспечивают 6-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач (6—МКПП) или 7-ми диапазонный “робот” с парным сцеплением (DCT-7).

Роботизированный тип трансмиссии работает более агрессивно, чем легендарный немецкий DSG, устанавливаемый на большинство современных моделей концерна Volkswagen AG.

Динамическое ускорение у автоновинки, оснащенной механической коробкой передач лучше, до первой “сотни” Ниссан Жук/Джук разгоняется за 10,4 секунды, и только за 11,0 секунд с роботом DCT-7, а максимальная скорость кроссовера равна 180 км/ч. Но подобная разница не столь важна.

Главное, что кроссовер стал более комфортным, значительно улучшилось оснащение, правда цена немного подросла (от 20 000 евро или 1 780 000 российских рублей за базовый вариант исполнения).

Цена — это действительно важный фактор, который сформирует дальнейший успех или провал нового кроссовера Nissan Juke на отечественном рынке.

В завершении отметим, что по мнению многих автомехаников, примерный ресурс турбированного бензомотора нового Ниссан Жук/Джук F16 2021/2022 — HR10DDT 1.

0 DiG—T мощностью 117 лошадей, составляет около 200-230 тысяч километров пробега до замены (даже частичная капиталка конструктивно не предусмотрена), при условии соблюдения автовладельцем технического регламента завода-изготовителя по эксплуатации и обслуживанию паркетника.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!