Как известно, у компании Mazda нет с воего производства кей-каров. Самая компактная собственная модель фирмы — Mazda Demio, которая за пределами Японии продается как Mazda 2. Однако на домашнем рынке без компактных машинок никуда, поэтому Mazda давно и успешно сотрудничает с компанией Suzuki, которая в рамках ОЕМ-соглашения делает для партнера-конкурента аж пять моделей кей-каров. Впрочем, отличия от оригинальных машинок Suzuki , как правило , сводятся к смене фирменной геральдики.
Поэтому абсолютно закономерна объявленная смена поколений компактвэна Mazda Flair Wagon, базой для которого служит однообъемник Suzuki Spacia.
Донор перешел на новую платформу Heartect (общую с моделями Swift и Baleno) полмесяца назад.
А теперь в Японии представлены соответствующие машинки с шильдиками Mazda: мультяшный Flair Wagon — это собственно Spacia, а Flair Wagon Custom Style — ее «спортивный» вариант Spacia Custom.
Принципиально шасси не изменилось, однако оптимизированная форма силовых элементов позволила сделать автомобиль легче и прочнее. Колесная база, по сравнению с прежней машиной, растянута на 35 мм до 2460 мм. Длина и ширина остались прежними: 3395 и 1475 мм соответственно, а высота выросла на 50 мм — до 1785 мм.
Проемы сдвижных задних дверей стали шире на 20 мм, в электропривод встроены ограничители, останавливающие створки вровень с задним бампером. Если же за кормой достаточно свободного пространства, двери, в открытом положении выходящие за габарит, можно сдвинуть до упора.
В салоне — новая многоуровневая передняя панель, имеющая дополнительный горизонтальный бардачок с плоской откидной крышкой перед пассажиром, выдвижной подстаканник и салфетницу. Диапазон продольной регулировки задних сидений увеличен на 45 мм.
Оба варианта опционно оснащаются климат-контролем, проектором информации на лобовое стекло и камерами кругового обзора. А системы автоматического торможения, слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков включены в базовую комплектацию.
Так же как и новая Spacia, Mazda Flair Wagon с заводским индексом М53 может быть только «мягким гибридом»: вместе с бензиновым 660-кубовым атмосферником (52 л.с., 60 Нм) или турбомотором такого же объема (64 л.с.
и 98 Нм) трудится электромотор отдачей 3,1 л.с. и 50 Нм. Он выполняет роль стартера и помогает основному двигателю в первые секунды разгона, хотя емкости тяговой батареи хватит только на десять секунд работы.
Оба мотора агрегатируются лишь с вариатором, а привод на выбор — передний или полный.
Читать еще: На тестах замечен новый Hyundai Tucson
Любопытно, что и цены на машины, будь они со стилизованным шильдиком в виде буквы S или с маздовской «птичкой» на радиаторной решетке, практически не различаются: округленно от 11800 до 16900 долларов в зависимости от комплектации. Разница только в сроках поставок: Suzuki Spacia и Spacia Custom уже начали поступать японским покупателям, а фанатам марки Mazda новые микровэны Flair Wagon и Flair Wagon Custom Style придется подождать до февраля.
«Квадратный» Suzuki Hustler перевоплотился в новый кроссовер Mazda
Сменивший поколение маленький паркетник Suzuki дебютировал в Японии во второй раз, только теперь с эмблемами Мазды. Из других отличий – количество комплектаций.
В актуальной линейке Mazda нет кей-каров собственной разработки, однако марка присутствует в важном для Страны восходящего солнца сегменте: компакты для нее производит Suzuki.
К примеру, хэтч Mazda Carol – это Suzuki Alto (не путать с «бюджетником» для Индии), а под именем Flair Wagon прячется Suzuki Spacia. Есть в японской гамме Мазды и паркетник – Flair Crossover, он же Suzuki Hustler.
Донорский кросс сменил поколение в конце прошлого года, теперь же пришла очередь и его клона.
Внешнее отличие только одно – эмблемы Мазды вместо Suzuki. Из особенностей экстерьера: более «квадратный» дизайн, на переднем бампере появились «клыки», а в задних стойках – дополнительные окошки.
В основе новых Hustler/Flair Crossover лежит «тележка» Heartect, длина (3395 мм) и ширина (1475 мм) не изменились, так как они ограничены требованиями к классу кей-каров. Прежним остался и дорожный просвет (180 мм).
А вот высота и колесная база выросли – отныне 1680 и 2460 мм соответственно (на 25 и 35 мм больше, чем у прежних кроссов).
Внутри Flair Crossover тоже копирует Hustler, главная «фишка» — три контрастных «окна» на передней панели, которые обрамляют еще один бардачок, место под тачскрин мультимедийной системы («мультимедиа» доступна только в виде опции, экран имеет диагональ 9 дюймов) и «приборку». У кресел второго ряда есть продольная регулировка. Ну и, разумеется, по салону новой Мазды также разбросано множество ниш для хранения.
Моторную гамму Mazda Flair Crossover разделил с донором: это трехцилиндровый 660-кубовый бензиновый двигатель R06D мощностью 49 л.с. или его турбированная версия R06A с отдачей в 64 л.с. Как и Hustler, в обоих случаях модель Мазды является «мягким» гибридом – мотор работает со стартер-генератором. Все версии оснащены вариатором, привод – передний или полный.
Читать еще: Дебютировал новый универсал Subaru Levorg
В списке оборудования близнецов значатся: адаптивный круиз-контроль с системой слежения за разметкой (впервые для кей-каров Suzuki и Mazda), система автоторможения с функцией обнаружения пешеходов (последняя работает даже ночью), четыре камеры, система помощи при спуске на крутых склонах. Отметим, круиз-контроль есть лишь у турбоверсий.
У Suzuki Hustler четыре комплектации: две – с «атмосферником», две – с турбированным движком (для каждой можно выбрать передний или полный привод). А у нового Flair Crossover три варианта исполнения – турбомотор положен только топовому кроссу (но и у Мазды полный привод предусмотрен для каждой версии).
Продажи паркетника Mazda стартуют в конце февраля. Цены базовой (от 1 365 100 йен или 780 000 рублей по актуальному курсу) и «средней» (от 1 518 000 йен или 868 000 рублей) комплектаций у моделей совпадают.
А вот топовый Mazda Flair Crossover с турбомотором стоит дороже – от 1 665 400 йен (952 000 рублей), тогда как цена «богатого» Hustler начинается с 1 612 600 йен (922 000 рублей).
Судя по всему, у самой дорогой Мазды имеется оборудование, которое для Hustler является опцией.
Mazda Flair Crossover скоро будет доступна японцам
В конце следующего месяца в японских дилерских салонах появится миниатюрная модель Mazda Flair Crossover. Это пятидверное авто, которое, по сути, является кей-каром (льготный класс малогабаритных автомобилей в Японии с двигателями небольших объемов), автопроизводитель позиционирует как «легкий экономичный кроссовер с высокой проходимостью».
Новая модель практически в точности копирует представленный на ноябрьской токийской автовыставке прототип Suzuki Hustler Concept. В основе Flair Crossover, так же как и в Suzuki Hustler лежит шасси модели Wagon R.
Экстерьер и интерьер Mazda Flair Crossover
В экстерьере бюджетного компактного кроссовера сразу привлекают внимание крупный передний бампер, передняя оптика каплевидной формы, черные пластиковые защитные накладки и упрощающие процесс парковки короткие свесы.
Для создания кузова модели специалисты компании использовали ударопрочный пластик. В дополнение Flair получил специальную защитную пластину для днища и диски диаметром в 15´.
Несомненными преимуществами миниатюрного внедорожника можно также назвать высокий дорожный просвет в 180 миллиметров и передний угол въезда в 28 градусов.
Рассчитанный на четверых человек разноцветный салон, имеет хоть и имеет аскетичный и немного игрушечный вид, но достаточно комфортабелен и эргономичен. Помимо этого, салон Flair Crossover еще и практичен: передние сиденья обогреваемые, а задние складываются для увеличения грузовместимости.
«Движущая сила» Mazda Flair Crossover
Под капотом переднеприводного кроссовера разработчики установили бензиновый мотор объемом 0,66 литра, который в атмосферном варианте будет выдавать мощность в 51 «лошадку» (63 Нм), а у вариации с турбонаддувом отдача составит 63 «лошадки» (95 Нм). Двигатель агрегатируется с бесступенчатым вариатором и потребляет в смешанном цикле на 100 км пути 3,4 л топлива. Помимо этого, опционально авто может быть оборудовано системой полного привода.
Читать еще: Skoda представила новую Octavia
В продаже Mazda Flair Crossover, предназначенная исключительно для Японии, появится уже 31 января следующего года. Компания планирует ежемесячно реализовывать приблизительно пятьсот экземпляров Flair. Японским покупателям модель будет предлагаться по цене 1285200-1607550 иен (около 12,3-15,4 тыс. долл.).
Mazda добавила новый Flair Crossover в свою кей линейку
Mazda Flair Crossover является последней вылазкой автопроизводителя из Хиросимы в высококонкурентный для Японии сегмент кей каров. Mazda добавила стандартный Flair и Flair Wagon с высокой крышей в свою линейку городских малолитражек, из которых все, на самом деле, построены на базе моделей Suzuki.
Основа для Flair Crossover, Suzuki Hustler, был представлен на ноябрьском Токийском автосалоне.
Будучи объявленным, как кей автомобиль для отдыхающих и любителей спорта на открытом воздухе, он обладает такими удобными и практичными конструкторскими штрихами, как моющиеся пол грузового отсека и спинки задних сидений, плоские поверхности, которые можно использовать и как столы, а также специальные отсеки для хранения под сиденьями.
Главной особенностью экстерьера авто является белая крыша, которая впервые была использована в 1960 году на Toyota Land Cruiser — она позволяет отражать солнечный свет и сохранять, таким образом, в салоне прохладу (хотя Flair Crossover оснащен дополнительно стандартным кондиционером).
На самом деле, общий вид автомобиля напоминает отошедшую от дел Toyota FJ Cruiser, особенно своими большими, круглыми фарами, цветом кузова, подобранным под панели интерьера, и прочной конструкцией консоли.
В условиях все более переполненного кей рынка, где ограничения размеров заставляют дизайнеров делать все в виде «высокого коробка», уникальный стиль является освежающим изменением в противовес типичному дизайнерскому направлению.
Flair Crossover получил 660cc DOHC мотор Suzuki с изменяемыми фазами газораспределения и опциональным турбонаддувом. По правилам автомобили Kei-сегмента ограничены мощностью в 63 лошадиных силы. Хотя автомобиль предлагается с одной-единственной трансмиссией CVT, ее опции включают как передний, так и полный привод.
Автомобили кей составляют более трети всех новых продаваемых в Японии автомобилей, но большинство крупных автопроизводителей, как правило, не заморачиваются их собственноручной разработкой.
Например, Mazda продает кей кары на базе моделей Suzuki, Nissan недавно вступила в совместное предприятие по производству кей каров с Mitsubishi, а Toyota строит их посредством своей дочерней Daihatsu, некоторые из которых являются переделками Subarus.
И только Honda, Suzuki (оба производители мотоциклов) и Mitsubishi строят свои собственные кей автомобили.
Самый компактный кроссовер Mazda: Mazda Flair Crossover
Автомобильный производитель, компания Mazda, приняла решение обнародовать стоимость и комплектации кей-кара Flair Crossover второго поколения.
Машина представляет собой наиболее миниатюрный внедорожник в своей гамме длиной около 3,4 метров. Как и было до этого, автомобиль является немного измененным Suzuki Hustler. Единственным отличием стали логотипы, варианты оборудования и декор.
В техническом и внешнем плане машина является Suzuki Hustler нового поколения, дебют которого состоялся осенью прошлого года.
Внешний вид и технические параметры. Компакты имеют угловатые кузовы с фарами круглой формы и возможностью окраски в два цвета. Кроме того, отличие заключается в бамперах, оптических приборах и колесах в зависимости от сборки.
Несмотря на то, что машина характеризуется наличием узкого кузова в 1475 мм и «мультяшными» кубическими формами, она отличается дорожным просветом в 180 мм и может быть оборудована системой полного привода.
Несмотря на то, что машина характеризуется наличием узкого кузова в 1475 мм и «мультяшными» кубическими формами, она отличается дорожным просветом в 180 мм и может быть оборудована системой полного привода.
В подкапотном пространстве установлен трехцилиндровый мотор, объемом 660 кубических сантиметров, входящий в состав умеренно-гибридной силовой установки со стартер-генератором. Имеется две его версии – мощность атмосферной составляет 49 л.с, турбированной – 64 л.с. Передача мощности на колеса осуществляется при помощи трансмиссии бесступенчатого типа.
В подкапотном пространстве установлен трехцилиндровый мотор объемом 660 кубических сантиметров, входящий в состав умеренно-гибридной силовой установки со стартер-генератором
Интерьер. Внутри обе модели автомобилей оформлены практически идентично. Передняя панель визуально делится на три секции: бардачок, опциональная система мультимедиа с сенсорным экраном диагональю 9 дюймов и аналоговая панель приборов.
В список добавочного оборудования входит система автоматического торможения, где имеется функция автоматического обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль, камеры заднего вида, противотуманные фары и система оказания помощи при спуске.
Сиденья в машине могут быть сложены в ровный пол, что делает намного удобнее перевозку крупногабаритных грузов. По салону обновленной версии разбросано большое количество ниш разного размера для хранения мелких предметов.
По салону обновленной версии разбросано большое количество ниш разного размера для хранения мелких предметов.
Стоимость и продажи. Начальная стоимость версии с передним приводом Mazda Flair Crossover в Японии — 1 миллион 365 тысяч йен (811 тысяч рублей по текущему курсу). Стоимость же ТОП-версии с полными приводом и турбированным мотором начинается с 1 миллиона 665 тысяч йен (983 тысячи рублей).
Стандартная версия «бейдж-инжинирингового» кроссовера Suzuki такая же, но за счет наличия добавочных опций стоимость Flair crossover будет несколько выше. За пределами японского автомобильного рынка модель не представлена.
Заключение. Позиционируется данная модель в качестве легкого кроссовера, в котором имеет место сочетание высокой экономичности в потреблении топлива с прекрасными характеристиками. Машина представляет собой брата-близнеца Suzuki Hustler, тоже не так давно сменившего поколение.
Suzuki Hustler — Википедия
Suzuki Hustler Модель второго поколения
Общие данные
Производитель
Suzuki
Годы производства
2014 — настоящее время
Класс
Кей-кар
Иные обозначения
Mazda Flair Crossover
Дизайн
Тип кузова
5‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Двигатель
658 cc R06D I3 658 cc R06A турбированный I3-T
Трансмиссия
5-ступ МКППCVT
Массово-габаритные характеристики
Длина
3395 мм
Ширина
1475 мм
Высота
1680 мм
Колёсная база
2460 мм
Масса
880 кг
Медиафайлы на Викискладе
Suzuki Hustler (также известен как Mazda Flair Crossover) — кей-кар японской компании Suzuki, выполненный в стилистике SUV и выпускаемый с 2014 года. Название «Hustler» использовалось Suzuki в прошлом для спортивного мотоцикла Hustler TS50. Некоторые аксессуары автомобиля также имеют точную копию эмблемы, которая когда-то использовалась в мотоцикле TS50.[1]
Продажи стартовали в январе 2014 года. Одновременно была выпущена версия под брендом Mazda. Автомобиль оснащается 658 см³ двигателем мощностью 51 л.с (38 кВт). Также выпускается версия с турбонагнетателем, у которой мощность повышена до 63 л.с (47 кВт).
На 46-м автосалоне в Токио в октябре 2019 года было представлено второе поколение автомобиля,[2] а в продажу он поступил в январе 2020 года.[3] В феврале за ним последовала версия под брендом Mazda.[4] Дизайн автомобиля схож с Suzuki Jimny. С технической точки зрения автомобиль идентичен предыдущему поколению.
-
Модель первого поколения
-
Mazda Flair Crossover
Примечания
- ↑ 【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負 (25 декабря 2013). Архивировано 29 декабря 2013 года. Дата обращения 13 апреля 2014.
- ↑ Г╛╛46Е⌡·Ф²╠Д╨╛Ц┐╒Ц┐╪Ц┌©Ц┐╪Ц┌╥Ц┐╖Ц┐╪2019Ц│╝Е┤╨Е⌠│Ф╕┌Х╕│О╫°Ц┌╧Ц┌╨Ц┌╜ (неопр.). Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 9 ноября 2020 года.
- ↑ 【スズキ ハスラー 新型】新開発エンジン＆CVTで走りも進化 価格136万5100円より | レスポンス（Response.jp） (неопр.). Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 4 ноября 2020 года.
- ↑ マツダが新型「フレアクロスオーバー」を発表 姉妹車「スズキ・ハスラー」と同様にさまざまな領域を強化 【ニュース】 — webCG (неопр.). Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 8 августа 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki_Hustler&oldid=122429634
Mazda Flair Crossover скоро будет доступна японцам
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.
Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.
Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.
Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.
Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.
Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.
Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.
Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.
Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.
Продажа MAZDA FLAIR CROSSOVER, цены и фото
TAA Kinki
лот 32041
2022-08-09
JU Saitama
лот 89
2022-08-09
ARAI Bayside
лот 2475
2022-08-05
TAA Chubu
лот 30501
2022-08-04
TAA Chubu
лот 30012
2022-08-04
JU Hiroshima
лот 6096
2022-08-04
JU Gunma
лот 7024
2022-08-04
MIRIVE Osaka
лот 50161
2022-08-04
CAA Chubu
лот 7
2022-08-03
CAA Chubu
лот 3262
2022-08-03
JU Saitama
лот 4033
2022-08-02
Honda Kansai
лот 80052
2022-08-01
JU Gifu
лот 8317
2022-07-30
JU Gifu
лот 30017
2022-07-30
JU Sapporo
лот 9211
2022-07-29
KCAA Yamaguchi
лот 3034
2022-07-29
JU Chiba
лот 8
2022-07-29
JU Miyagi
лот 6159
2022-07-29
TAA Kantou
лот 30041
2022-07-28
JU Hiroshima
лот 4041
2022-07-28
MIRIVE Saitama
лот 372
2022-07-27
MIRIVE Saitama
лот 158
2022-07-27
CAA Chubu
лот 5006
2022-07-27
KCAA M Kyushu
лот 4520
2022-07-27
MIRIVE Saitama
лот 75139
2022-07-27
CAA Chubu
лот 3100
2022-07-27
IAA Osaka
лот 1850
2022-07-27
TAA Hiroshima
лот 3098
2022-07-26
JU Nagano
лот 3021
2022-07-26
Honda Kansai
лот 70109
2022-07-25
Honda Fukuoka
лот 60191
2022-07-25
JU Niigata
лот 3076
2022-07-22
LAA Okayama
лот 4041
2022-07-22
JU Sapporo
лот 1028
2022-07-22
JU Niigata
лот 3077
2022-07-22
TAA Chubu
лот 30508
2022-07-21
JU Fukushima
лот 6082
2022-07-21
CAA Chubu
лот 3243
2022-07-20
CAA Chubu
лот 3167
2022-07-20
CAA Chubu
лот 3130
2022-07-20
CAA Tokyo
лот 225
2022-07-19
JU Sapporo
лот 8045
2022-07-15
KCAA Yamaguchi
лот 199
2022-07-15
KCAA Yamaguchi
лот 6011
2022-07-15
KCAA Yamaguchi
лот 6010
2022-07-15
LAA Okayama
лот 8560
2022-07-15
JU Fukuoka
лот 71
2022-07-15
TAA Hokkaido
лот 3078
2022-07-14
JU Kanagawa
лот 6529
2022-07-14
JU Kanagawa
лот 6526
2022-07-14
Продажа MAZDA FLAIR CROSSOVER из Японии
2022.06.17 / LAA Okayama / №8416
586 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.18 / JU Yamagata / №6001
688 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.18 / TAA Yokohama / №37208
509 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.21 / CAA Tokyo / №101
700 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.21 / TAA Kinki / №30012
730 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.21 / TAA Kinki / №3085
723 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.21 / TAA Kyushu / №30020
720 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.21 / TAA Hiroshima / №3132
658 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.21 / CAA Touhoku / №5019
643 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.22 / MIRIVE Saitama / №80075
492 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.22 / MIRIVE Saitama / №574
572 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.22 / CAA Chubu / №17
735 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.22 / CAA Chubu / №75011
472 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.22 / CAA Chubu / №9087
672 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.22 / BAYAUC / №30060
785 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.22 / JU Ibaraki / №2098
671 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.23 / TAA Chubu / №74017
625 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.23 / TAA Chubu / №30009
547 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.23 / JU Toyama / №3016
616 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.23 / MIRIVE Osaka / №50141
604 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.23 / MIRIVE Osaka / №50033
470 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.24 / JU Niigata / №3075
707 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.24 / JU Niigata / №3001
644 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.24 / JU Niigata / №3076
698 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.24 / JU Fukuoka / №7502
383 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.24 / JU Hokkaido / №2002
543 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.25 / TAA Yokohama / №73001
729 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.25 / JU Nara / №9019
379 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
2022.06.27 / Honda Kyushu / №60130
489 000 ₽
Цена во Владивостоке
Заказать через аукцион
Шины на Mazda Flair Crossover 2020 — размеры и давление в шинах для Mazda Flair Crossover 2020
Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — это возможные варианты замены.
Японский внутренний рынок (JDM)
MS5/9 [2019 .. 2022]:
Шины для Mazda Flair Crossover 660 2020
- JDM Японский внутренний рынок
- 48 hp | 36 kW | 49 PS hp — Имперская л.с. kW — Киловатт PS — Метрическая л.с.
- 54.1 мм Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах. Диски, устанавливаемые на заводе, имеют диаметр центрального отверстия, соответствующий диаметру выступа на ступице. При этом нагрузка распределяется на ступицу, а сам диск отцентрован, что позволяет избежать вибрацию на высоких скоростях.
- nut Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками. Во втором случае шпильки жестко закреплены в ступице. Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными или сферическими и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице.
- M12 x 1.5
- Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
- Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
- Пример дюймовой резьбы: 9/16″ — 18 UNF
- Диаметр резьбы (в дюймах) — шаг резьбы
- UNF — унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
4×100
2.5
4×100
2.5
Диск
- Например: 7×15 ET35
- Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах)
- ET35 — вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Сверловка
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
4×100
Давление
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
2.5
Диск
- Например: 7×15 ET35
- Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах)
- ET35 — вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Сверловка
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
4×100
Давление
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
2.5
Шины для Mazda Flair Crossover 660T 2020
- JDM Японский внутренний рынок
- 63 hp | 47 kW | 64 PS hp — Имперская л.с. kW — Киловатт PS — Метрическая л.с.
- 54.1 мм Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах. Диски, устанавливаемые на заводе, имеют диаметр центрального отверстия, соответствующий диаметру выступа на ступице. При этом нагрузка распределяется на ступицу, а сам диск отцентрован, что позволяет избежать вибрацию на высоких скоростях.
- nut Колеса крепятся к ступицам автомобиля болтами или шпильками с гайками. Во втором случае шпильки жестко закреплены в ступице. Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными или сферическими и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице.
- M12 x 1.5
- Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
- Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
- Пример дюймовой резьбы: 9/16″ — 18 UNF
- Диаметр резьбы (в дюймах) — шаг резьбы
- UNF — унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
4×100
2.5
4×100
2.5
Диск
- Например: 7×15 ET35
- Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах)
- ET35 — вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Сверловка
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
4×100
Давление
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
2.5
Диск
- Например: 7×15 ET35
- Ширина обода (в дюймах) x диаметр обода колеса (в дюймах)
- ET35 — вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Сверловка
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например 4×100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
4×100
Давление
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
2.5
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Mazda Flair Crossover 2020
- Шины для Mazda Flair Crossover 2020
- Самый маленький размер шин:
- Самый большой размер шин:
- Диски для Mazda Flair Crossover 2020
В справочнике приведены заводские и альтернативные размеры резины с указанием давления в шинах для Mazda Flair Crossover 2020 года выпуска.
Выбор одного из приведённых размеров гарантирует, что рулевая система будет работать правильно, а узлы подвески не будут подвержены чрезмерной нагрузке.
Для каждого размера указано рекомендуемое давление в холодных шинах для Mazda Flair Crossover 2020. При этом давление для передней и задней резины может отличаться.
Принято считать, что оптимальное давление в шинах легкового автомобиля — это универсальное значение 2,2 бара. Такое давление воздуха в шине безопасно и может поддерживаться в большинстве моделей автомобилей, но если мы хотим быть более дотошными, то мы должны следовать рекомендациям производителя автомобиля.
Рекомендуемые значения давления в шинах можно найти на заводской табличке, которая может быть расположена рядом с запасным колесом в багажном отделении, рядом с заливной горловиной, на стойке у двери водителя или в перчаточном ящике. Помимо машины, такую информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или у нас на сайте.
Самый простой способ проверить давление в шинах — использовать ручной манометр. Достаточно надеть прибор на вентиль, и прочитать результат.
Однако, если давление оказывается слишком низким, одного манометра недостаточно. Так что лучше идти на заправку.
В настоящее время почти на каждой заправочной станции имеется компрессор, с помощью которого можно легко проверить и выровнять давление в шинах до необходимого уровня.
Не забывайте измерять давление на холодных шинах. Воздух расширяется под воздействием тепла, что может привести к ошибочным показаниям.
Владельцы авто должны систематически контролировать давление в резине. Для шин младше пяти лет мы рекомендуем проверять давление один раз в месяц и перед каждой длительной поездкой. Если резина в машине более старая, давление следует проверять два раза в месяц.
На данной странице можно подобрать шины и диски по автомобилю. В таблице приведены несколько допустимых размеров шин и дисков на каждую модель машины, однако диаметр дисков и шин должен быть одинаковым.
Если вы не можете найти в продаже данный размер резины, то подобрать шины на замену можно через онлайн сервис — калькулятор шин. База данных шинного калькулятора систематически обновляется и все актуальна.
Данный шинный калькулятор поможет не только подобрать нужный размер шин, но и сравнить расход топлива между выбранными размерами резины.
В целях безопасности рекомендуем использовать только те размеры шин, которые утверждены производителем конкретно модели машины.